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老旧小区时常上演“抢车位”大战，绿化带内也停满车；在中心城区骑行时遭遇“断点”，地铁站附近共享单车停放杂乱影响通行；苏州河水上航线备受喜爱，市民期待开放更多码头……交通与每个人的生活息息相关，“急难愁盼”的解决关乎市民的幸福感。 自主题教育开展以来，市交通委系统深入一线开展调查研究，坚持问题导向通堵点、解难点，推动交通行业高质量发展和高效能治理。“通过一线走访、座谈交流、问卷调查、案例剖析等模式，摸清实情、挖深问题、寻找对策，努力把市民的‘问题清单’转化为‘幸福清单’。”市交通委党组书记、主任于福林表示。 以学促干摸实情 理论学习是凝心铸魂筑牢根本的首要任务。市交通委领导班子发挥“关键少数”领学促学作用，认真开展读书班、专题研讨，上好专题党课，示范带动委系统各单位领导班子成员和党员干部跟进学，持续推动习近平新时代中国特色社会主义思想入脑入心，着力提升政治能力、思维能力、实践能力。 同时，充分运用交通行业红色资源上好行走党课。市交通委党组参观秦皇岛路码头“初心启航”红色展厅，登上“党的诞生地”主题船，与交通行业基层一线代表开展座谈交流，向优秀的一线榜样学习，铸牢初心信念，坚定履职奉献；市道路运输局党组以“见学红色经典，感悟思想伟力”为主题，听取全国劳模介绍红色公交和红色步道，在行走中学习提升、坚定信仰。 以问题为导向，查实情出实招谋实效，贯穿着主题教育的始终。市交通委围绕交通行业改革创新、上海国际航运中心能级提升、交通数字化转型、绿色交通、行业人才队伍建设等重点课题，综合采取一线走访、座谈交流、问卷调查、案例剖析等模式，有机融合、一体推进，定位制约高质量发展的实际问题。 市交通委深入苏州工业园区和高新区城市航站楼开展调研，加快推进上海机场异地航站楼建设，提升长三角区域旅客出行体验；委行政服务中心把深入调研同服务效能提升相结合，通过“智能+人工”模式，提供更多元的咨询服务；委发展研究中心针对慢行交通民心工程需求，线上线下收集非机动车出行的主要矛盾，厘清问题的难点和堵点。截至五月底，交通委领导班子成员共计走访调研38次，委属各单位共计走访调研341次。 聚焦民生谋实招 奔着问题去、盯着问题改。市交通委系统聚力聚焦民生领域社会关切，推动解决“急难愁盼”问题，让群众感受到主题教育带来的新变化和新成效。 对于城市而言，停车是“老大难”问题。今年以来，市交通委系统发挥党建引领聚力攻坚的作用，以区域化党建为抓手打造一批示范项目。截至目前，已累计创建5个停车资源优化项目，开工建设2131个公共泊位，新增811个错峰共享停车位。 围绕推动国省干线公路高质量发展，市道运局开展了7次调查研究，实地走访了闵行、嘉定、青浦、奉贤、松江、浦东等区的国省干线公路。“附属设施形式、标准不统一，形式、材质多样，新旧混杂”等问题逐条梳理，列出责任单位及整改措施。比如，修订完善《道路附属设施设计导则》，从源头规范和统一附属设施设置；针对设施老化、防撞设施线性不畅这一现象，对既有老旧设施开展检测和评估，结合改建、养护工程、养护专项等实施，实现国省干线公路设施的优化提升。 为让乘客出行更便捷，市交通委积极推动轨道交通延时运营及运能提升。自4月28日起，1、7、8、9、10、13号线实施周末和节假日延时运营，并针对重点车站、重大活动及时采取加密班次、强化疏导等管控措施。自5月6日起，8号线启用新的工作日列车运行图，增能后早高峰东方体育中心往延吉中路方向最小发车间隔缩短至2分钟，晚高峰延吉中路往沈杜公路方向部分时段最小间隔压缩至2分15秒。 通过调研，还有一系列成果陆续诞生。上海MaaS系统功能再升级，目前已接入浦江游览票务数据，下一步将实现航海博物馆票务、共享单车和网约车服务商数据的接入；新增苏州河水上游览站点，中山公园码头、丹巴路码头已投入运营，市民游客可乘坐不同的水上航线，感受苏州河两岸别样的文化魅力。
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