金山轨道交通未来还有的机会

alanhsu

1. 嘉闵线南延伸。金山属于虹桥南向扩展区，奉贤不是。所以金山有机会争取嘉闵线南延伸到亭林。亭林可以形成金山、南枫、嘉闵三线换乘。


2. 沪杭城际。沪杭城际必然经过松江南，然后经过金山。是不是在金山北设站，使得金山北形成沪杭客专、南枫、沪杭城际三线换乘，就看区府了。

3. 松江快线延伸。这个比较遥远，但是也是有希望的。松江快线属于快速地铁，不是铁路制式，其实就是大站的9号线。9号线不可能延伸，松江快线很有希望延伸。

永恒的记忆

您的想法非常棒，估计您想的以后10年左右有希望，如果松江快线延申2站到朱泾，那么40几分钟及几块钱，朱泾能到达市中心，延申了以后金山北部人民就有福了。。。

japan

机场联络线最快可达160码，68.6公里行驶时间在40分钟左右，这个速度可作为将来南枫线的参考，两条线路都是申铁的，不过到哪里换乘去市区都比不上公交快，不过去浦机肯定快的

小钢炮

这些都是30年以后的事了。

联索星空

这未来还遥遥无期呢，与其等待机会，不如创造现实，直接搬到轨交附近。

我们都是金山人

您的想法非常棒

alanhsu

小钢炮 发表于 2023-11-16 16:44
这些都是30年以后的事了。

松江快线估计能进上海轨交第四期建设规划（2024-2030），也就是说2030年前建成。

alanhsu

japan 发表于 2023-11-15 22:25
机场联络线最快可达160码，68.6公里行驶时间在40分钟左右，这个速度可作为将来南枫线的参考，两条线路都是 ...

当务之急，朱泾搞个中运量接上松江南站才是王道。

庄周梦蝶

说起朱泾和松江的公交就来气，朱松线这么长的间隔时间在全上海也不多吧，你说如果乘客稀少那也合理，可是坐的人并不少啊。是公交公司缺少运营力量也不可能，那到底是为什么呢？

alanhsu

庄周梦蝶 发表于 2024-1-3 10:40
说起朱泾和松江的公交就来气，朱松线这么长的间隔时间在全上海也不多吧，你说如果乘客稀少那也合理，可是坐 ...

因为松江和金山都不太重视这条线路。

朱泾的王牌公交是莲朱，石化的王牌公交是石梅。