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近年来，随着汽车保有量递增，停车难问题日益凸显，而公共车位“一位难求”，购买私家车位就成了很多人的首选。然而，有些人既不愿意花钱买车位，又不想找公共车位，没有安装地锁的私家车位就成了他们的“猎物”。由此，小区因停车位被占而引发的纠纷越来越多。
有的车主占用了业主的车位，没有留下联系方式，导致业主只得通过拨打114四处寻人；有的车主占用业主的车位后，还恶语相向，业主不得不叫来拖车公司将车辆强行拖走；有的业主为了防止车位被别人占用，花钱在自己的车位上装上了地锁……
有的小区将车位全部设为私人车位，但一些居民要么不愿意花钱购买私家车位，要么没钱购买，导致这个小区频频发生抢占车位现象；有的小区采取车位月包制，业主没有固定车位，导致小区里停错车、占车位等现象也屡见不鲜。
根据民法典第二百七十五条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。第二百七十六条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。小区车位管理的合理与否，要由小区的业主们共同来决定管理制度、管理模式和管理人，这个权利是法律赋予的。从技术上说，出租车位的产生只要存在制度的合理性就行了。
要想从根本上解决抢占车位现象，需要从三个方面发力：选举产生业主委员会，让后续规则的制订拥有合法性；业委会要聘请专业的车位管理公司，专业的管理模式才能让规则更具有合理性；业主大会要通过一个对违约行为有惩戒力的车位管理规则，为规则的执行提供保障。
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