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7月21日，由金山区委宣传部主办、金山区融媒体中心承办的《区长访谈》系列专题节目，该节目邀请了金山区人民政府区长、副区长做客栏目，围绕热点话题与市民代表、观众、网友展开讨论，共话金山发展。本期节目关于金山何时地铁、金山铁路公交化运营及线路延伸、南枫线、沪平铁路、沪乍杭铁路等轨道交通，都是怎么说的？一起来看看吧~
市民发言文字版：
金山半个小时坐小火车就可以到达市区，这个让我觉得印象很深刻，因为近几年金山的交通的便捷度已经有了大幅的提升，尤其是公共交通，比如说金山铁路，它是把金山跟市区的紧密度更加的有粘性缩短了，实现了互联互通，让我们更加密切了。展望“十四五”，金山铁路公交化运营能不能再跨进一步，尤其是早晚高峰增加点班次，因为现在很多人，让住在金山在市区工作的更加方便，更好满足大家通勤出行需求。然后，金山铁路终点现在只是上海南站，有没有可能延伸，比如虹桥枢纽，这样可以更加方便大家转乘高铁或飞机等。
区长回答文字版：
金山的老百姓最大的期盼还是交通，尤其是轨道交通，这次在这个叫区长一诺这个节目当中，我很关注里面的评论区，老百姓在里面评论讲点什么东西？反映点什么东西？我感觉在这评论区当中，有不少的老百姓都讲到了，金山何时能够通上地铁？这是老百姓很大的期盼，这不仅在这次，在以往也是如此，因为金山地处远郊，所以要连接到市区，最为便捷的通路就是轨道交通，所以这个我们也非常能够理解老百姓这个需求。非常好的一点，在“十四五”规划当中，轨道交通确实有几条线已经有所明确，在国际开放枢纽这个总体规划当中也讲到了，“1+6”当中的“1”主要是指基础设施，重点就是轨道交通，在市里面的“十四五”的规划纲要和国家的对长三角的整个轨道交通的规划当中有几条线，比如说北部的南枫线（R12），它主要是枫泾朱泾到亭林，然后到南桥，最终这条线可能要到浦东的临港，这条线路顺利的话应该是在“十四五”的后期将要启动建设。第二个就是刚才讲到的金山铁路公交化的问题，金山铁路公交化的主要瓶颈是在莘庄，现在莘庄的铁路只有两条轨道，这个铁路不仅是金山铁路，所有的南方的铁路都是通过这条线路，接下来莘庄将要扩建，从两条可能变成四条，如果这条铁路那么扩容之后，金山铁路的公交化就指日可待了，这个估计也在“十四五”后半段。第三个很重要一条线就是沪乍杭高铁，大家知道在“十三五”的时候已经开始建了（沪通铁路），向北的沪通铁路，向南就是沪乍杭，这也是一个沿海的高铁大通路，沪乍杭当中，应该是在金山新城会有一站，就是金山的滨海地区会有一站，沪乍杭通了之后，实际上就把南部的这个线就打通了，前面一站是在奉贤，再前面是浦东，沿着浦东到奉贤到金山，然后再往浙江，乍浦和杭州，这是南部一条线。还有一条线路，就是我们现在目前的金山铁路，下一步可能会延伸到平湖，这在国家的虹桥枢纽开放枢纽规划当中已经讲到叫沪平线，就是金山到平湖这条线，这个金山铁路还会延伸下去，与此同时，我们还在跟市里面正在沟通，希望能够把金山铁路今后能够不仅到上海南站，还能够跟虹桥枢纽对接，这个就要根据整个全市的轨交的大网的布局，今后使金山铁路能够融入到未来的某一条轨交线当中，这样就和枢纽枢纽能够接上。当然我们饭还要一口一口吃，我们可能会着重启动北部的南枫线和金山铁路的公交化改造，这个将会作为我们“十四五”的重中之重。2020年，金山铁路已被更新到最新版上海地铁示意图，金山铁路属于市域轨道交通，还有尚处于前期研究的市域轨道交通南枫线【南枫线前期研究2023年前完成】。▼最新版上海地铁示意图（点击可看大图）
原来如此！
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