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上海将新建5条全新轨道交通——南汇支线、上海市域南枫线、上海奉贤线、金山至平湖线、上海示范区线，途径区域主要为南汇、奉贤、金山、青浦、临港五大交通薄弱地。并计划在十四五期间启动规划建设。
南汇支线
南汇支线，即两港快线、自贸区快线。线路规划从浦东综合交通枢纽到南汇新城临港新片区，全长36公里，预估投资116亿元。
线路一支自T3航站楼引出，沿两港大道向南，在东大公路处转向东，在桥江路转向南，进入临港新片区中央活动区；线路另一支自上海东站引出，沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。
建成通车后，从临港滴水湖到浦东枢纽（机场/上海东站）只需要15分钟。而在后期规划中，南汇支线或将继续在新片区内向西延伸至四团站，并与沪通、沪乍杭铁路实现换乘。
上海市域南枫线
南枫线，一条走郊区线的市域铁路。由临港新片区至金山区枫泾镇，途经奉贤、金山等区，全长约93公里，预估投资280亿元！
要知道，奉贤、金山其实都各有一条通往市区的纵向地铁或铁路，但由于两区之间横向跨度较大，彼此间互通性较薄弱。
而南枫线的建设，恰巧串联了两区的横向交通网络，连接朱泾、亭林、庄行、奉贤新城、奉城、四团等各个重镇，同时也是日后上海南部区域的重要换乘线路。
上海奉贤线
上海奉贤线，全长约37公里，预估投资150亿元，平均站距超3km，速度超100km/h！这条远期规划的线路与南枫线一样，都是“插队”提前排上日程的。
目前该条线路的走向有两种说法：一种是西向，从海湾引出，转到奉贤新城核心区域，再进入金汇，北上与机场联络线换乘；另一种是东向线路，即从海湾引出，直线北上与机场联络线换乘。
西向线路预计会与目前已通车的轨交5号线以及正在规划的15号线部分重合；而东向线路大概率会在自贸区内行驶。不过最终如何确定，还有待官方下定论
金山至平湖线
作为既有金山铁路的延伸线，金山至平湖线是一条完善临沪地区一体化交通的市域铁路。线路起自金山铁路的金山卫站，向西经平湖市至海盐县，全长约51公里，预估投资117亿元。
金山至平湖线的规划，不仅为金山交通锦上添花，同时还可以拉近浙江独山湖、乍浦、平湖、海盐等区域的空间距离，提升杭州湾沿岸的城市发展。
上海示范区线
总面积约35平方公里，涵盖江浙沪交界处金泽、黎里、西塘、姚庄四镇的“江南水乡客厅”，是长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区核心中的核心。
上海示范区线，就是从17号线虹桥枢纽站出发，经过东方绿舟站继续向西南延伸到水乡客厅站，沿线设置华漕、凤溪、重固、青浦新城、朱家角、西岑、水乡客厅等站点。
内容来自网络
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