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月26日晚消息，针对“小眼睛”车主多次触发辅助驾驶中的检测系统，小鹏汽车官方在社交平台上表示，已对此情况进行了连夜优化。
不久前，一名小鹏车主发文称，自己因为眼睛小，导致多次遭到辅助驾驶系统误判走神、睡觉，“智驾分”系统被扣分。他还艾特小鹏汽车CEO何小鹏，敦促解决此事，“这个问题你们再不优化优化，那眼睛小的都不配用NGP呗？”
据悉，“智驾分”是小鹏汽车于去年11月推出的智能辅助驾驶安全体系评分，用于判断驾驶员存在的危险驾驶行为或潜在隐患，其中包括通过车内摄像头检测驾驶员疲劳和走神情况。如果扣分过多，必须重新进行准入考试才能使用智能驾驶功能。
随后，何小鹏转发了该微博，并艾特小鹏汽车产品体验相关负责人刘毅林，寻求解决办法。对方表示，已经在优化解决。
对此，知名媒体人、小鹏车主常岩表示，自己就是小眼睛，但目前小鹏、岚图以及通用的Super Cruise的辅助驾驶系统，在通过红外或摄像头检测驾驶员疲劳状态时，对“小眼睛”驾驶员都有一定几率的误判，只有特斯拉的Autopilot，是通过方向盘力矩检测驾驶员的，因此不会出现误判。
他同时对小鹏汽车对该事的重视表达了赞赏，称为自动驾驶找到了一个“地狱级的极端情况”。并调侃到，不希望最终的解决办法，是何小鹏出钱给自己“开眼角”。
如今随着汽车智能化的全面进步，厂商对于汽车智能驾驶、安全驾驶，但在自动驾驶的初级阶段，难免会出现一些个案或特殊情况，这也是科技发展所经历的必然过程。对于车内配备疲劳检测系统的“小眼睛”驾驶员，你能想出什么更好的解决办法吗？
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