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电量虚假 、刹车失灵、无法结束计费、客服无人应答……享骑电单车你肿么了? [复制链接]

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山阳镇
只看楼主 倒序阅读 楼主   ┊  资料  ┊   主题  ┊   发消息  ┊   发表于: 2018-09-13 19:49:27

继小蓝单车、小鸣单车、酷骑单车
相继崩盘后
近日,享骑电单车也开始频频出问题


小观持续关注问题“共享单车”
↓↓
小鸣单车被曝裁员99%,董事长失联CEO离职……没退的押金怎么办?
保洁阿姨都被拖欠工资!小蓝单车崩盘,你的押金还要得回吗?

沪“黄金车”押金,竟要去北京追回…你的共享单车押金还退得了吗?

共享电单车,想骑却骑不了太尴尬



一辆脚撑、链条、加速手柄均存在问题的故障车。


近3个月里,在12345市民服务热线上“享骑电单车”共有724条相关投诉,27%为还车后持续扣费;20%为车辆故障,如电量虚假和零件故障;16%为找不到还车点,其余为退款迟滞、客户服务问题等方面。


无法上锁还车
无法结束计费


“马路上5、6辆享骑电单车,基本都是电量过低,无法使用”“好不容易找到70%电量,推到马路边就没电了,还不了车又持续扣费,太气人了。”9月9日8时,徐女士在闵行区航东路沪青平公路租用一辆享骑电单车,显示有70%的电量,但推到马路对面,不到1分钟就没电了。


徐女士用力把车推回到原地,却发现无法上锁还车,计费却在持续。她致电客服,无法接通,赶着上班的她只好任由APP计费。等她下班回来,立即将这辆车转移到另外一处还车点。


还车点突然取消
扣费一百多



家住静安的赵先生公司楼下正巧就有一处享骑还车点,两年多来一直靠它上下班通勤。


9月7日早上9时,他习惯性地将电单车停在还车点上,此时还有若干辆也停在这里。但当他点击界面上的“我要还车”时,竟发现无法归还。他赶紧拨打客服热线,却始终无法接通。情急之下,他只能启动临时停车功能,先去上班。


一天下来,他拨打了8通客服电话,但都无法接通。看着不断攀升的金额, 赵先生十分担忧。下班后,他再次打开APP,发现扣费已经累计到98元,于是赶紧将电单车转移到附近1公里左右的还车点,才成功锁车。


赵先生公司楼下的还车点突然取消。


有同样遭遇的还有浦东新区王老伯。


9月5日晚上9时,王老伯走到浦东大道居家桥路路口的享骑停车点,驶往乳山路东方路附近看望亲友。行驶5公里后到达目的地的一处还车点,发现无法上锁。他立即拨打客服电话,6分钟后才接通。客服表示:这个还车点已经取消,要么交50元的拖车费,要么就骑到浦西的一处还车点。


还车点取消为何没及时通知?图标上为何还在显示?为何浦东的车要让用户骑到浦西?对此,客服没有交代。


时间已晚,王老伯不得不采用临时停车状态。第二天,由于电量所剩无几,他又费劲地边骑边开了5公里,抵达羽山路德平路的一处还车点。APP终于结束计费,其账户被扣费137元。


电量虚假 、刹车失灵
客服无人应答……


嘉定黄先生说,9月6日下班后,他打开一辆显示剩余50%电量的电单车,行驶1公里多进入曹安公路,可车子突然没了动力。黄先生满身大汗,实在推不下去,只好把车子扔在路边。


黄先生随即咨询在线客服,可系统显示在线排队人数达5000人;拨打电话客服,花了20多分钟无人应答。9月9日,计费达150元后,他接到客服电话,表示可以终止计费,但相应费用需要他自行支付。


经过一番交涉,客服表示可以改费用,之后再向其确认。但截至9月11日15时,客服都没回复,黄先生因没有结束账单也就无法继续使用APP。


因电量突然耗尽,黄先生不得不中途弃车,累积计费达150元。


刹车失灵
车倒地人受伤


静安张女士的遭遇则更加惨痛。


8月14日中午,她从静安区延平路武定路附近骑往公司。开上非机动车道后,遇上红灯,她捏了刹车,却发现刹车失灵了,车子无法减速。眼见着前方满载着货品的快递小哥停了下来,而外侧就是机动车,无法避让的张女士硬着头皮将车冲向上街沿,车辆倒地,连撞带擦滑出了几米。所幸,张女士意识仍然清醒,赶紧拨打电话叫同事帮忙。


经医院检查,她的眼角、手掌、手肘、腹部、头部均有受伤,随身携带的财物一并受损。享骑指定的保险公司“众安保险”对其外伤医疗费进行了赔偿。不过,外部伤口紧急处理几日后,张女士发现腹部的疼痛更加厉害。她向继续享骑理赔,享骑在8月27日收到其病例复印件、医疗费用复印件、公司的病假单等各种材料后,却始终没有回音,对于车辆故障检修问题也没作任何解释。


14辆享骑电单车10辆无法使用
电量断崖式下降


9月11日,记者在威海路、石门一路一带随机进行实测。


16时35分,上海第二工业大学静安分校附近,记者看到有3辆“小绿车”停放。从外观看,1辆没了脚撑,车链脱离,右边加速手柄的塑料部件也消失了,露出银色的不锈钢。记者打开APP,进行扫码,竟然可以打开,系统显示还剩23%的电量,大约可骑行7千米。其他2辆,1辆因电量不足无法开启,1辆虽显示剩余25%的电,但始终无法加速启动。


往东走200米,记者又发现了1辆,扫码显示还剩48%电量,可行14千米。记者骑上车行驶了10分钟,感到各零部件均比较完好,回到原点后系统显示电量剩余45%。


来到12号线南京西路站附近,记者总共发现了6辆,其中4辆因电量不足无法启用,1辆二维码被涂抹,1辆电量还剩26%。走到汽车工业大厦附近,记者找到了两辆电量较足的车,但失望地发现,1辆座椅损坏,1辆右边加速手柄损坏。


往北走到石门一路,在众多共享单车里只能看到几辆“小绿车”。


在1个半小时的时间里,记者总共找到14辆电单车,其中10辆因电量或其他问题无法使用。在找车过程中,记者还发现APP的定位存在偏差,不少已经超出50米的范围。



黄浦区泰康路上,已经取消的还车点上仍有享骑电单车摆放。


为了测试享骑的电量效能,9月12日10时20分,记者在老沪太路共和新路路口,找到一辆电量为26%、显示可行驶8千米的享骑。骑行14分钟后电量剩余18%;16分钟后剩余15%;可18分钟后,电量又变为16%;21分钟过完1个红绿灯后,电量瞬间显示为0%。


此时,记者明显感到转动右边加速手柄时,电瓶动力无法持续,呈现出一阵一阵的发力状态,速度减慢。记者赶忙用力脚踏驶往最近的还车点,电量又奇迹般地恢复到8%,但瞬间又降至0%。退回到还车点时,剩余电量又显示为7%。


也就是说,在行驶的24分钟时间里,经过5个红绿灯路口,骑行3公里,26%基本消耗完毕,比系统预计能行驶的距离整整减一半还多。


实测中,记者经历了一次断崖式电量下降。


享骑回应:
返还多余扣款、补偿骑行券


9月11日,记者联系了上海享骑电动车服务有限公司相关负责人。9月12日16时30分,记者再次打开享骑电单车APP,发现首页出现了“站点调整”的通知。



9月12日下午,享骑在APP端告知了部分站点取消。


针对电量虚假问题,享骑表示,APP端的预估骑行里程是依据电量测算出来的数据,但因实际路况、气温、用户体重、用车习惯等差异,实际运行情况可能存在一定偏差,同期的电量显示也会存在一定的差异化。若出现问题,用户可以联系在线客服或在享骑用户群告知此事,享骑会派线下运维人员及时赶到相关区域将车辆运走,客服也会及时弥补此次骑行给用户造成的损失,返还多余扣款,补偿客户一定数量的骑行券。


在客服服务效率方面,享骑解释并回应称,由于夏季订单激增,相应的客服需求也在激增,享骑客服团队已经在迅速扩充,本周内享骑将大幅提高电话接通率。如果用户确实存在多余计费诉求,享骑将开通专属通道解决相关问题。


截至发稿时,本文中的徐女士已收到退款,赵先生已接到享骑客服电话,承诺1个工作日后会将多余的计费退还。


(本文略有删节,点击文末“阅读原文”查看完整版)


解放日报.上观新闻原创稿件,转载请注明出处



作者:车佳楠 肖彤
微信编辑:大白


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